필텍오일크리너 장착후 IDLE RPM 이 약간 상승하였다.
평상시보다 악셀링을 조금만 하여도 차가 더 빨리 치고 나감
현재 느낌상 그렇다.
무엇보다 엔진오일 사용기간을 늘릴수 있다는것 ㅎㅎ
쌍용엔진오일은 비싸다 ㅋㅋㅋ;
4번만 안 갈아도 본전은 뽑겠지.
근데 하우징을 퓨즈박스 뒤에다가 장착한게 참 마음에 걸린다.
디바이스 와셔 교환후 쌍용차의 고질적인 문제점인 울컥울컥(일명 말타기) 확실히 줄었다.
물론 앞에서 장착한 필텍오일크리너 장착후 말타기가 반정도 줄었는데 디바이스 와셔 갈고 나니 다시 반이 줄었다.
그렇다고 말타기가 아예 나타나지 않는 것은 아니다.
ㅠ.ㅠ
미치겠다. 노즐 문제인가 휴...
필텍오일크리너 무쏘아이 공동구매 장착비 포함 : 184,000원
디바이스와셔,가스켓,부동액 보충(서비스프라자) : 32,500원
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Chester 2005/08/22 17:59 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
디젤인터쿨러터보는 오일이 참 빨리도 변하는 것 같더라구요. :)
crazyidol 2005/08/22 18:41 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
Chester// 네 그렇죠 ㅎㅎ 디젤오일은 오일 색이 빨리 변해서....
그런데 책자에 보니 오일 색이 검게 변하는 오일이 더 좋은 오일이라더군요.
슬러지를 오일안에 있는 청정제가 분쇄하여 오일에 녹아들어서 색이 변하는것이라는데 색이 변하지 않는 것이라면 슬러지가 없거나 청정역할을 제대로 못하는 오일이라네요.
유향 2007/01/15 02:56 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
저 위치가 개인적으로 좋다고 생각됩니다.
전 앞쪽에 했거덩요.
열분포 사진 보신적 있으신지? 동호회 한분이 열적외선?사진을 찍어서 올렸는데 엔진 주위와 냉각수통 주위 라이에터쪽에 거의 빨갛게 되었더군요.
저쪽에 하우징 설치하면 열배출이 잘 될꺼 같습니다만.. 식혀주는것도 또한 좋겠죠^^
그런가요 ^^?
전 그냥 장착점에서 저기에 달아주길래 저기에 붙였는데;
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ