1)엔진오일은 매 10,000km로 되어있습니다.
그러나 규정은 항상 최상에 조건에 맞추어져 있습니다.
따라서 가혹한 조건시는 그보다 먼저 갈아주셔야 합니다.
특히 벤즈엔진은 오일소모가 많이 됩니다.
노말엔진보다는 터보인터쿨러가 더 많이 먹습니다.
그 이유는 실린더 벽면에 호우닝을 해 놓아서 연소가 되고 또한 블로바이게스를 흡입쪽에 다시 재순환 시키다보니 거기서도 미량이 소모됩니다. 그러므로 너무 늦게 오일체인지를 하다보면 엔진에 치명적인 병을 줄 수 있습니다.
운행조건에 따라 교환시기를 정하시고 필요에 따라 보충하시기 바랍니다. 순정오일은 S-오일과 이수화학 그리고 76에서 납품하고 있습니다.
전에는 MB228.3 15W40을 사용하였는데 지금은 질을 향상시켜229.1. 10W40을 사용하고 있습니다. 이 엔진오일은 반합성 오일이며 교환비용은 동일합니다.
오일 교환시 필히 엔진오일 필터는 교환하시고 에어크리너는 필요에따라 청소해서 쓰셔도되며 왠만하면 가격이 비싸지 않으니 교환하는게 좋습니다.
2)연료 필터는 40000으로 되어있네요.
이것은 매연과 출력에 영향을 많이 미칩니다.
그러니 1차 필터는 자주 갈아주는것이 좋으며 2차필터는 20000~30000정도에 교체를 해주는것이 좋습니다.
표준을 무시하는것이 아니고 주유소에 따라 품질이 틀리기 때문입니다.
3)부동액(냉각수)은 매 2년마다 또는 45000정도를 잡고 있습니다.
부동액은 전용을 쓰셔야 합니다. 규격은 MB부동액ALUTEC-P78입니다.
이것은 알루미늄 부식 방지용 첨가제가 들어 있습니다.
우리나라 부동액은 크게 2가지로 나뉩니다.
주철 보호용이냐,알루미늄 보호용이냐.인산념이냐 규산념이냐.
무쏘는 다 후자입니다. 그러니 무색에 가까운 순정부동액을 잊지 마시고 부족시 물만 보충하시고 겨울이 되기전 비중체크 해 보시고 2년후 무조건 교환하시는 것이 좋습니다.
4)미션오일은 수동과 오토 똑같이 매40000~50000정도에 꼭 갈아주는것이 좋습니다. 요즘나오는 BATRA미션오일은 매30000에 정검하시고 60000정도 정검후 상태에 따라 교환 해 주셔야 합니다.
가혹한 조건시에는 보다 빨리 갈아주는것이 좋습니다.
이때 T/C(트란스퍼 케이스)오일도 같이 갈아주세요 사륜을 사용치 않더라도 내부는 계속회전하기에 변질이 많이 됩니다.
규격오일은 ATF-텍스론3를 사용하시면 됩니다.
5)뒤 엑슬 오일은 매30000정도에 교환합니다.
교환하는 줄 몰라서 안하시는 분도 가끔있는데 그러다가는 내부 베어링이나 기어가 손상을 입습니다. 규정오일은 API GL-5급, ASE80W90입니다.
6)앞 차축오일은 매2년정도마다 교환해주세요,
가끔은 사륜을 사용 해 주는것이 좋습니다.
7)브레이크오일은 갈지않코 타시는 분들이 많은데 매30000정도마다 교환해주는것이 좋습니다.
브레이크 리져브탱크 뚜껑을 열어보시면 물방울이 맻혀 있는것이 보일겁니다. 그것이 계속 통안으로 떨어지다보니 오염이 됩니다.
8)클러치 오일은 사용빈도가 많고 통이 작아 빨리 오염됩니다
육안으로 보아 검은색이면 교환 해 주는것이 좋습니다.
9)파워스티어링오일 또한 매 30000정도 교환 해 주는것이 좋습니다.
그래야만 오일씰이나 기어펌프 손상을 막을 수 있습니다.
그리고 프로펠라 샤프트나 뽈쬬인트(구형만 있슴)에 구리스를 주유해 주셔야수명이 오래갑니다.
차량의 성능을 최상의 상태로 유지하기 위해선 정확한 교환주기에 맟추어 꼬박꼬박 교환 해 주는것이 좋습니다.
출처 : http://www.mussolife.com/.
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