▒ 하늘아래 땅위에서 ▒

안녕하세요! 파워무쏘 운영자 해결사입니다. 이글은 제가 예전에 무쏘클럽에서 활동을 하며 적었던 글인데 많은 분들 이 알고 계시리라 생각이 됩니다만 참고하시기 바랍니다. 구형을 타고 다니시는 무돌이 아빠들에게 조금이나마 도움이 되었으면 합니다. 앞으로 자세한 내용과 사진들을 올려 드리 겠습니다. 제가 말씀드리고 싶은것은 무쏘는 아주 예전부터(93년이지요!) 출고가 되어 현재까지 나오고 있습니다. 그런 와중에 엔진이나 내부나 외모등 등 여러번 수정을 계속해가며 최상의 상태로 만들어 오고 있습니다. 그런 와중에 쌍용이 대우로 넘어가면서 원가 절감한답시고 여러가지 편 의 장치를 없애버리는 불쌍사도 생겼지요. 그럼 본격적으로 한번씩 짚고 넘어가 볼까요. 노말엔진을 최고의 상태 로 만드는 방법과(터보 차량은 다음에..

먼저 이글은 잘 정리된 안현영님의 글입니다. 1)엔진오일은 매 10,000km로 되어있습니다. 그러나 규정은 항상 최상에 조건에 맞추어져 있습니다. 따라서 가혹한 조건시는 그보다 먼저 갈아주셔야 합니다. 특히 벤즈엔진은 오일소모가 많이 됩니다. 노말엔진보다는 터보인터쿨러가 더 많이 먹습니다. 그 이유는 실린더 벽면에 호우닝을 해 놓아서 연소가 되고 또한 블로바이게스를 흡입쪽에 다시 재순환 시키다보니 거기서도 미량이 소모됩니다. 그러므로 너무 늦게 오일체인지를 하다보면 엔진에 치명적인 병을 줄 수 있습니다. 운행조건에 따라 교환시기를 정하시고 필요에 따라 보충하시기 바랍니다. 순정오일은 S-오일과 이수화학 그리고 76에서 납품하고 있습니다. 전에는 MB228.3 15W40을 사용하였는데 지금은 질을 향상시..

현재 보름에 한두번 정도로 빅세이킹 현상이 발생함. 문제점으로 추정되는 것 진공펌프 25~30만원선 아니면 디바이스 (디바이스 문제는 구형무쏘에 80% 이상 발생하는 문제로 동호회의 글을 보고 판단하였음. 신형무쏘의 경우 주로 브란자 문제임) 아니면 브란자 재세팅 30만원정도 엔진미미를 교환해볼까?? 기어변속시 텅 소리 나는것 -> 프로펠라 샤프트 유격조정 안되면 교체 오일교환포함해서 15만원. 기어봉 떨리는 거 미션 미미 교환 1.기어박스 들어내고선 기어봉의 볼트를 먼저 조여보시구여 2.기어봉과 기어뭉치와의 소음을 줄이기 위해 요즘 나오는 순정기어봉엔 볼트조임 구멍에 실리콘(프라스틱코팅)이 되어져있는데 신형기어봉으로 교환해보세여 다이는 쉽게 가능함 3.기어봉과 미션사이를 연결해주는 기어뭉치(천진레버) ..

텐션베어링, 구리스 니플, 아이들 베어링.

담에는 세차 깔끔하게 해서 역광으로 뽀대나게 찍어볼께 ㅋ.